5d5p 发表于 2022-8-2 10:44
这种设计可以减少传动系的成本投入，为大众奥迪公司节省很多费用，但却忽略了用户的乘坐体验，奥迪不管前 ...
很有意思的一点，就是中国不管是媒体还是用户，都很在乎后排中间这个突起，我也是。
但貌似欧美的大个子们并不在乎。至少德国总部的设计师他自己不感觉这样有问题吧，反正我作为站长，是不能容忍把网站做成我讨厌的样子的。
你奔驰有朋友优惠非常大啊，比我查的都多优惠一二万。奥迪是不是就是网上说的普通的优惠哦
你是在哪提车啊，如果是成都重庆把朋友给的优惠推给我啊，哈哈
IP收集者 发表于 2022-8-2 14:29
你奔驰有朋友优惠非常大啊，比我查的都多优惠一二万。奥迪是不是就是网上说的普通的优惠哦
你是在哪提车 ...
福建提得车，即使这样每个地方也都不一样的力度，你说得没错，我去外面问也是优惠4万这样，朋友这里直接多优惠2万，一共优惠6个W，福建福清！
5d5p 发表于 2022-8-2 10:44
这种设计可以减少传动系的成本投入，为大众奥迪公司节省很多费用，但却忽略了用户的乘坐体验，奥迪不管前 ...
四座，才是考虑到乘坐体验
只不过坐少一个人了而已
豆蔻年华 发表于 2022-8-2 13:56
很有意思的一点，就是中国不管是媒体还是用户，都很在乎后排中间这个突起，我也是。
但貌似欧美的大个子 ...
大多数情况下，还是一到两个人坐，了不起再加一到两个小孩，后排两个座位足够了。我就不喜欢车里坐太多人，不舒服而且吵，所以我直接要的帕美四座。
豆蔻年华 发表于 2022-8-1 15:49
几十万的电车开起来比几百万的油车还爽，现在拿着几十万去买低端油车才是真的傻。
至于撞车燃烧，油车风 ...
我第一次听说电车高端，油车低端的说法。
你看看车价的天花板，电车最高价的车是多少钱，油车最高价的是多少钱。
而且，就目前社会上的认知，一提起电车，大多数只会认为是低端，不就是为了省油钱，加不起油。
帕里斯帝，最近研究了一圈SUV，发现这个性价比超高，口碑也好
衣郎 发表于 2022-8-4 16:07
我第一次听说电车高端，油车低端的说法。
你看看车价的天花板，电车最高价的车是多少钱，油车最高价的 ...
这个认知这两年正在快速扭转中。基本开过电车或者有朋友买了电车的人，下一辆车都是电车了。
只是这个风现在在不同城市里的阶段差异很大，有些城市已经是席卷之势，而有些城市还没有一点动静。
所以大家才会有截然不同的直觉。
现在那些油车大厂之所以不着急出电车，就是因为他们的油车还很好赚，就你说的，看看油车的最高价和电车的最高价，所以他们肯定是倾向于继续主推油车。
但问题是他们自己不革自己的命，不代表别人不革他的命。
现在常见的说法就是：电车对油车的竞争，就是一种降维打击。
看看新能源车这几年在市场整体萎缩的背景下那百分之二百以上的增长速度，看看销量榜靠前的位置被越来越多的新能源车攻占，就能知道这个进程多么迅猛血腥。
衣郎 发表于 2022-8-4 16:07
我第一次听说电车高端，油车低端的说法。
你看看车价的天花板，电车最高价的车是多少钱，油车最高价的 ...
我就在开电车，油车已闲置一年，电瓶都放没电了。
衣郎 发表于 2022-8-4 16:04
四座，才是考虑到乘坐体验
只不过坐少一个人了而已
这两种四座，概念不一样了，考虑乘坐体验的四座是独立四座，奥迪这种因为地台凸起五座变四座，体验感是真差
