常识船用舵杆生产十大厂家排2024/5/17 13:30:10
随着船运业的蓬勃发展，船件产品的市场需求量猛增，船锻件的主导产品弯舵杆的需求量也不断扩大。由于其形状、规格和重量都有较大的变化，从而使该产品的制造难度显著提高。弯舵杆是船舶航行舵系中的上舵杆，随着船舶吨位的日益增大，弯舵杆的尺寸和重量也逐渐增大。弯舵杆由于质量要求高，形状结构复杂，尺寸大，重量重，因而有一定的制造难度。各厂家制造弯舵杆的方式也不一样。长期以来锻件就有着不凡的发展速度，相信未来也是一如既往，势如破竹。产品均可按照图纸、化学成分生产，自由锻、模锻、粗加工、热处理、精加工一体化完成。https://www.yxsdz.com/https://www.yxsdz.com/template/crystal_green/yxsdz_files/product/1%20(2).jpg
舵杆技术要求：材料35CM钢化学成分。力学性能该弯舵杆为锻后热处理进行性能、损检测验收，试样取自锻件两端表面近80位置。热处理时锻件一端宽度为50，一端直径为560。热处理后力学性能要求。超声波检测该锻件虽然尺寸落差大，但各部位损检测要求均相同。
工艺难点：材料分析35CM钢锻件。技术要求较国标严格限制了合金元素含量，且碳当的要求限制该钢号主要元素C、M含量，热处理后难以同时稳定满足强度、冲击韧度要求。力学性能分折由子该锻件两端尺寸差较大，热处理空冷时两端很难达到同样冷速，并且技术要求强度差70MP。因此，锻件热处理后很难控制其强度差要求。
超声波检测要求该锻件形状复杂，锻造过程中为节省生产成本，利用现有附具进行锻造，因尺寸较大端锻造比小，造成尺寸较大端内部残留较多粗大组织，对热处理后损检测产生较大影响。
热处理变形问题该弯舵杆属于半长轴半方锻件，装炉困难，尺寸落差大，很难各个位置垫平、垫。因此，在热处理过程中非常容易产生变形，并且锻件若变形严重，将升高温进行锻造返修，需重新进行热处理，从而造成较高额外生产成本。
锻造锻件时加热不当就会造成很多缺陷，而永鑫生非常擅长各类自由锻件的加工，严格按照锻造工艺执行，对锻造温度、锻造比控制，使得锻造缺陷率大大降低。
文章原创如需转载请注明山西永鑫生锻件厂提供！
页:
[1]