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　　都说得轿车者得天下，即便是在SUV持续热销的背景下，轿车的地位也是难以撼动。在落地15万左右的这个价位区间，轿车的市场需求是最高的，各厂家之间的竞争也是最为激烈的，大家不约而同地会在这个级别拿出最能打的车型。大众速腾是15万价位一个非常热门的选择，曾经连续多月获得过万台的销量成绩，足以证明速腾的实力；奇瑞最近推出了艾瑞泽8这款全新的轿车，这款车看起来诚意十足，剑指大众速腾。接下来就让我们通过对比，告诉你大众速腾和艾瑞泽8究竟应该怎么选？途昂2022款新款图片https://www.svw-volkswagen.com/teramont/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!

　　谁的造型更加霸气？

　　如果说10万元预算可以满足刚需，那么在15万这个级别，消费者对汽车的要求会变得更高。对于大部分消费者来说，对一款车的认识往往就是从外观开始，一个出彩的外观能够给人留下不错的第一印象。

　　首先来看大众速腾，速腾的设计可以说是毫无悬念，家族式的设计语言可以让人轻松认出这是一台大众的轿车。前脸使用了大量横向的镀铬线条，贯穿式的造型让车头看起来非常宽，整体风格收敛又不失质感，比较符合大部分人的审美。侧面同样是四平八稳的风格，一条简洁有力的肩线贯穿整个侧面，这也是大众轿车标志性的元素。

　　车尾造型同样具有浓烈的大众家族化风味，将一台迈腾缩小一点，你就获得了一台速腾。中期改款的速腾对尾灯内部进行了重新设计，点亮后更显精致。在车身尺寸部分，速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距则是达到了2731mm。

　　艾瑞泽8的外观使用了奇瑞家族最新的设计语言，前脸使用了大嘴式的进气隔栅，X造型的中网更显凶悍。车头顶部使用了一条贯穿式的镀铬与大灯连接，营造出一种舒展的视觉观感。侧面轮廓更接近一台轿跑车，溜背的造型年轻动感，前低后高的腰线更是营造出俯冲的观感。

　　车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯，分叉的造型非常犀利，与艾瑞泽8的运动风格比较契合。在车身尺寸部分，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距则是达到了2790mm。

　　配置谁更给力？

　　配置会直接影响到一台家用轿车的用车体验，这也是很多买家会关注的重点。

　　首先来看速腾，速腾的配置还算不错。车内配备有全液晶仪表盘和中控液晶屏幕，尺寸分别是10.25英寸和12英寸，支持苹果Car Play等手机互联功能，车联网的功能也是没有缺失。在配置上，速腾配备了诸如L2级辅助驾驶、前排座椅电动调节、前后排手机充电接口等配置达到了这个级别的主流水平。

　　自主品牌的配置向来是优势，艾瑞泽8也不例外。车内配备了双连屏的配置，仪表盘和中控大屏的尺寸均为12.3英寸，在功能上支持Car Play、华为Hi Car等功能，内置高德地图等常用功能，并配备了AR导航的功能。在座椅配置上，艾瑞泽8不仅配备了前排座椅电动调节和加热功能，主驾驶座椅还支持通风和记忆的功能。

　　谁的空间更大？

　　速腾之所以能够热销多年，其出色的后排空间绝对是重要的原因。速腾后排腿部空间非常充裕，四平八稳的造型也为速腾创造了充足的头部空间。后排配备了中央扶手以及后排出风口，手机充电接口也没有缺失，唯一值得挑剔的还是地板凸起有些大，三个人乘坐时不够舒适。

　　奇瑞艾瑞泽8的尺寸与速腾相似，后排乘坐空间也是没有太大的问题，腿部空间比较充裕。溜背的造型也没有影响到艾瑞泽8的头部空间，能够令人满意。后排的空调出风口、USB充电接口也是没有缺席。值得一提的是，艾瑞泽8的后排头枕使用了可调节的航空头枕，带来了不错的舒适度。

　　谁更好开？

　　速腾300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。大众的TSI发动机和DSG变速箱是老搭档了。这套动力总成在速腾上的表现可以说是可圈可点，发动机的低扭比较充足，日常驾驶起来足够轻快。双离合变速箱换挡直接快速，能够很好地执行驾驶员的指令。

　　速腾的转向轻快灵敏，是典型的家用车风格.即便是女士驾驶也很容易上手。悬架的调校是舒适的风格，在经过减速带时，底盘的动作柔和且紧绷，可带来不错的高级感。整车的隔音还是不错的，即便是高速驾驶也没有明显的噪音，只是胎噪相对明显了一些。

　　艾瑞泽8搭载了1.6T发动机配7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m。从数据来看，艾瑞泽8的这套动力总成已经非常接近一些2.0T的选手。从实际表现来看，发动机的动力储备还是不错的，中高速的提速能力在这个价位中比较突出。双离合变速箱的换挡速度还算正常，没有明显的脱节，可以保证不错的平顺度。

　　艾瑞泽8的转向阻尼比较适中，即便是新手也非常容易适应。悬架的调校也是典型的家用车风格，软硬适中的悬挂可以过滤掉大部分的路面信息，在必要时也可以提供足够的支撑。在日常行驶中，艾瑞泽8的噪音隔绝还是不错的，马牌UC6这款偏向舒适的轮胎也是功不可没。

　　总结：

　　速腾作为这个级别的常胜将军，展现出了不错的综合实力，我们没有太多能够去挑剔这台车的地方。在换装全新1.5T发动机后，速腾在省油和高效上更进一步，结合不错的优惠幅度，如今是一个入手速腾不错的时机；艾瑞泽8作为一名后来者，表现出了不错的产品力，在设计、配置上延续了自主品牌一贯的优势，在动力的体验上相比速腾也要更胜一筹。结合并不算高的售价，入手艾瑞泽8也是一个不错的选择。

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