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　　提到大众高尔，可能很多小伙伴都不太熟悉，但在海外市场却是一款非常热销的车型。由于该车缺少ESP车身稳定系统，不符合当地的一些法规政策，所以该车型即将退出巴西市场。朗逸售后可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

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　　作为热销多年的代步车型，大众显然没有想放弃的意思，而是推出了另一款平替车型-大众Polo Track，新车同样搭载了一台1.0L三缸发动机，在当地的市场指导价为79990巴西雷亚尔，约合人民币10万元，那么这款车都有哪些亮点呢，能否扛起高尔平替者的大旗？

　　外观上，Polo Track作为大众在巴西市场全新入门级车型，也是Polo系列的最低配车型，它属于第6代Polo的早期版本，与目前欧洲市场在售的6.5代中期改款车型不同。外观造型与普通版Polo基本一致，有着很明显的大众家族化特征。

　　前脸配备了黑化的蜂窝状格栅，与两侧的大灯组融合，而大灯组采用也是卤素光源。前包围为贯穿式的蜂窝状构造，中间部分做了散热孔造型。整体看上去运动感还是相当强烈的。

　　侧面部分依旧是两厢车造型，视觉效果相当紧凑，而整个风格与普通版Polo保持一致，硬朗锋利的线条造型让整个侧面力量感十足。单看外观不论排量，这台Polo Track有着很强的钢炮既视感。

　　尾部造型也是延续了普通版Polo的设计风格，配备了高位扰流板和鲨鱼鳍天线，尾灯组采用独立的方形设计，内部的光源颇为酷炫，点亮后辨识度不错。底部为梯形的黑化装饰件点缀，进一步突出运动感。值得一提的，新车尾标换成了TRACK，不再使用Polo前缀。

　　新车内饰造型与第6代Polo早期版本保持一致，整体的配置和用料在如今看来实属“寒酸”。不过在整体的实用性表现上没什么问题，配备了织物座椅、三幅式平底方向盘、手动档杆以及机械手刹等。相比于高尔车型，新车空间表现会更好，配备了ESP车身稳定控制系统、四安全气囊等。

　　动力方面，大众Polo Track与高尔类似，搭载了一台1.0L三缸自然吸气发动机，最大功率84马力，最大扭矩101牛·米，传动方面匹配5速手动变速箱。