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　　电气化是汽车行业的发展方向，也是大势所趋，大众作为世界历史上最古老的汽车品牌之一，拥有强大的品牌影响力和坚实的技术积累，在中国市场，大众长年占据销售额排行榜的首位，人气车型朗逸多次获得销量第一，途观L成为了合资SUV的销售王。

　　大众作为传统汽车企业中的佼佼者，与日系车、韩国车相比动作稍慢，但却赶上了电气化的步伐，之前，大众发售了帕萨特PHEV和途观LPHEV两款插混，大众插混不是简单的汽油，自发售以来，帕萨特PHEV的销售，途观L作为刚上市不久的高端插混车型，成绩都不错。

　　最近大众又有了新的动向，朗逸、宝来、高尔夫纯电版三款国产纯电车发售，这是大众首次致力于国内纯电动汽车市场，三种车型都是在国内生产线生产的，面向国内的消费者。

　　e-AVIDA

　　朗逸是上海汽车大众旗下的人气车型，在轿车销售排行榜上多次获得第一，也仅次于日产的高级车，燃料版朗逸定位为A级轿车，价格为11.59-16.59万元，这样看来，朗逸纯电动版补贴之前的销售价格或是20万元以上，价格太高，在这一点上朗逸纯电版的价格优势尚不明显。

　　纯电版朗逸和传统汽油版在外观上没有太大区别，同样是倒梯形家族式的前脸，不同的是INTAGE格栅不使用镀铬装饰栏，而是用和车身颜色相同的白色代替，另外，新车前面的围栏取消了雾灯的设计，新车还将在充气格栅和车后部安装“e-LAVIDA”铭牌，用于其纯电气版身份。

　　朗逸纯电版采用大众自主开发的三电系统，新车搭载100kw的永磁同步电机，电池采用宁德时代提供的三元锂电池，综合续航距离278公里，40分钟即可快速充电80公里，但是，从续航时间来看确实很尴尬，同一级别的自主品牌车的续航距离一共是400公里。

　　e-BORA

　　宝来是一汽大众旗下的人气车型，和朗逸一样属于A级轿车，两者的价格差异不大，可以说是双胞胎兄弟，宝来纯电版的外观与汽油版一致，但取消了雾灯的设计，追加了“e-BORA”的铭牌，安装了独立的集线器。

　　宝来纯电气版预计今年下半年发售，价格接近纯电版的朗逸，新车同样搭载了100KW的永久磁同步马达，配备了宁德时代的锂电池组，预计续航在300km以内，与朗逸的差距不大，满足城市替代需求的问题不大。

　　e-GOLF

　　大众高尔夫据说有小型高达，我是同一类车型中的性能王，销售量当然也不低，有庞大的消费者层，其实国内市场上已经引进了进口的纯电动高尔夫，价格为24.68-28.8万，续航距离为255km，大众发布国内版电动高尔夫。

　　新车的外观和进口版一致，Inter Greel和大多数纯电动汽车一样，采用封闭式设计，贯式蓝色装饰条和“e-GOLF”铭牌组合，强调其作为纯电动汽车的身份，另外，高尔夫纯电版采用了低风电阻铝合金的钢环。

　　国内版的纯电动高尔夫在装修方面与进口版没有太大差别，保持了大众家族式设计和德国车的质感，新车搭载了100kw的永久磁同步马达，峰值扭矩达到290Nm，组装了宁德时代提供的35.8kWh电池包，综合劳动情况下的续航距离达到255公里。大众三种纯电动汽车的续航距离不是很惊艳，但能满足城市的代步，但是，我相信大众不急着发售超长期续航车的理由是有的，无论是传统的汽车还是新能源汽车，人们相信大众的未来都有着精彩的表现。

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