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快递行业“阵痛” 布局科技转型谋“新生”


国家邮政局公布的数据显示，2020年全国快递服务企业完成业务量累计833.6亿件，同比增长 31.2%; 实现业务收入累计8,795.4亿元，同比增长 17.3%。另外，国家邮政局预计 2021 年快递业务量完成 955 亿件，同比将增长 15%。

随着电商的兴起，快递业务量猛增，快递行业的烽火硝烟也似乎从未停止，以四通一达、顺丰、京东为首的物流公司群雄逐鹿，为争夺市场份额频频发力。但近期，快递行业的走向却令人担忧，低价竞争陷入僵局，比赛进入下半场，依靠数字化、智能化转型达到“降本增效”已经成为许多快递公司的“救命良方”。

行业“痛点”已现，低价竞争累及多方

近日，曾经以低价为优势的极兔快递、百世快递，因低价倾销受到浙江省义乌市邮政管理局处罚。

4月22日，顺丰控股公布的2021年第一季度财报显示，顺丰第一季度亏损9.89亿元，相比去年同期9.07亿元的净利润，顺丰交出了2017年上市后首次巨亏的成绩单。随后，一石激起千层浪，引起业界对快递行业现状的思考。

德邦快递4月27日披露的2020年年报显示，2020年快递收入为166.62亿元，同比增长13.60%，而作为德邦的另一支柱业务的快运业务2020年收入为100.82亿元，同比下降了6.5%。

4月28日，圆通速递公布的2020年全年财报显示出了一个令人注意的行业“痛点”—低价竞争。2020年圆通速递单票成本2.13元，同比下降0.47元，降幅达18.12%。但是2020 年圆通速递快递行业毛利率为 6.97%，较上年下降 5.08 %，圆通方面表示下降原因主要系报告期内公司根据市场竞争情况，适当下调服务价格所致。

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申通快递披露的2020年年报显示，申通2020营业收入215.66亿元，同比下降6.60%；归属上市公司股东净利润为3632.73万元，同比下降97.42%。对于利润下滑，申通方面解释，主要原因为市场竞争激烈，市场价格下降幅度较大。

根据德邦财报显示，2020年全行业快递均价为10.55元每票，相比于2019年每票下降1.25元，降副10.61%。

快递业加速布局信息化、数字化转型

面对目前低迷的行业现状，各家快递公司一直在布局新方向、摆脱低价竞争“困境”，以寻求“生机”。

在快递公司普遍“低迷”的情况下，圆通表现出了令人意外的好成绩，“降本增效”也是圆通转型数字化的显著成果。圆通快递2020 年综合运用数字化管理工具，对转运中心的设备、人员等进行科学、精准管理，人均效能同比提升超 36%，单票中心操作成本 0.31 元，较去年同期下降 0.05 元，同比降幅 达 13.41%。依托先进的信息系统和数字化平台，综合大数据分析和业务运营实际，2020 年圆通单票运输成本为 0.51 元，较去年同期下降 0.18 元，同比降幅达 26.29%。

顺丰方面曾表示，要成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。早在今年年初，顺丰拟募集资金不超过人民币220亿元用于全面支撑公司战略目标，目的是依靠“内生+外延”双驱动力，全面推进数智化全链路的网络升级。

在顺丰4月1日举办2020年度业绩说明会上，顺丰董事长、总经理王卫也提到，要通过自动化、智慧化升级实现科技赋能物流服务，全面提升顺丰一站式综合解决方案能力。

4月28日申通快递2020年年报也显示出了向数字化转型的野心和成效。2020年，申通研发投入1.46亿元。实施“ALL-IN-Cloud”战略，组成“管家系”产品矩阵，业务流程实现数字化。2020年申通数字1.0的阶段全部完成，解决了数字化建设的基础问题，2021年，申通快递将向数字化2.0继续迈进。

菜鸟近年来以IoT物联网为核心技术战略，继电子面单后相继推出了机器人仓、无人车、智能驿站、数字通关等解决方案。新一代识别技术的突破，将加快物流业数字化升级。另外，菜鸟在4月16日曝光的“精准射频识别技术”，也有望大幅推动供应链和物流领域的数字化升级。




     
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新一代识别技术的突破