墨染诗成画

1月17日，针对最近关于电池续航力为1000公里的电动汽车技术的争议，GAC Ian正式发布了“关于GAC Ian的最新安全性和新动力电池技术的说明”（以下简称“说明” ”）。 “我希望每个人都不要将技术突破与商业推广混为一谈。”

在数百人大论坛上接受媒体采访时，GAC Aian总经理顾惠南指出：“欧阳院士昨天讲话时，我就在那儿。他的原始话是：每个人都在讨论电池技术的进步，需要快速充电和电池寿命。目前，长期，安全和低成本仍然是不现实的，因此需要诸如储能设备之类的辅助设施。”

他同意欧阳院士的看法，并希望每个人都不要将技术突破与商业推广混为一谈。 “让我举个例子。我们的汽车可以以300km / h的速度行驶，但是我们不能说，由于国内120km / h的速度限制，汽车以300km / h的速度行驶在技术上是不现实的。”

同时，该官员在“说明”中详细介绍了GAC在动力电池技术领域的发展历史。在此之前，GAC成立了具有前瞻性的科学技术研究院，专注于新能源汽车的里程，快速充电和安全性问题。目前，该研究所已经建立了独立的公司，石墨烯和硅阳极技术已经进行了三年的技术研究，并获得了大量的技术突破和发明专利。

2020年9月7日，由广汽研究院石墨烯技术团队与第三方共同组建的技术创新公司广州聚万科技研究有限公司完成注册，并加速了广汽爱安的技术产业化进程。目前，这项技术已经开始进行实际的车辆安装测试。

该官员在《说明》中指出，通过在电池材料中添加石墨烯添加剂，可以大大提高电池的充电效率和散热性能，并且可以在8分钟内将电池本身充电80％。，这项技术取得了突破。但是，在实际的商业推广中，当前的大功率充电设备是瓶颈。因此，GAC的研发团队不仅在开发基于石墨烯的超快充电电池，而且还在开发超快充电设备，该设备将在一年中同时发布。

同时，为了解决石墨烯产业化的最大成本问题，GAC的研发团队开发了具有独立自主知识产权的独特的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并实现了90％的成本降低石墨烯的制备。核心成本仅比常规电池成本高5％-8％，极大地提高了性价比。

硅负极电池技术在负极中使用硅材料。与传统的石墨材料二维结构相比，硅的三维结构可以实现更大的能量密度和更高的安全性。目前，广汽的硅阳极电池也已进入实际的车辆测试，最大续航里程有望达到1000km，能量密度超过280Wh / kg。

同时，1月15日，广汽爱安还发布了最严格的动力电池安全性测试实验，即射击实验。这是仅进行军用产品的电池安全性试验，是远远超过民用标准的军用工业标准。将来，GAC Aeon的车载动力电池将通过这一严格的安全测试标准，以全面提高安全性。

《说明》指出，以上三项核心电池技术已取得重大技术突破。他们已经通过了实际的车辆测试，并具有批量生产的基本条件，并将在一年内进入批量生产。

预计将在9月份量产基于石墨烯的超快速充电电池。装备的第一款车型是广汽AION V，续航里程为500-600公里。新型带硅阳极的1000km电池也将于今年第四季度量产。首先要安装的型号是GAC AION LX。配备通过射击测试的安全电池，它将今年3月推出的AION Y是第一个装备的设备。

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