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　　汽势Auto-First|赛江南

　　不到一个月前的7月下旬，伴随着一辆丹霞橙柯珞克驶下上汽大众宁波工厂生产线，上汽斯柯达迎来第300万辆汽车下线。从2005年签约落户上汽大众，到国产15年300万辆的跨越，没有上汽斯柯达的15年，斯柯达的125年就不完美。斯柯达suvhttps://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。

　　作为上汽斯柯达重要的国产车型，也是斯柯达旗舰SUV的KODIAQ柯迪亚克家族，颜值很欧洲，操控很德系，而17.79万元至24.79万元的价格区间又很中国，上汽斯柯达“实在不简单”的理念用于大块头有大智慧的柯迪亚克恰如其分。

　　有颜在先，看上去很欧洲

　　自然，是斯柯达设计灵感来源。柯迪亚克的造型充满了活力，兼顾美学与功能。代表了斯柯达设计的全新方向，也全面展示了全新设计语言在SUV车型上的应用。

　　柯迪亚克的设计美学即向大自然创造力的无上致敬，精准、犀利、干净利落的线条，大气天成的前脸具有如同高山岩层般的力量与质感。斯柯达logo恰到好处地置于车身中央——引擎盖中心点，犹如轮廓的起点，彰显着大道至中的品质。百年飞羽箭犹如划破时空的展翅之箭，在1895年开启的百年传奇历史，铸就了斯柯达实在不简单的百年诗篇。柯迪亚克采用了3D立体格栅，直瀑式格栅犹如奔流的瀑布粗犷刚毅，高光镀铬表面在阳光下熠熠生辉，镀铬层厚度仅0.5微米，质感非凡。

　　斯柯达品牌首次使用全LED大灯，具有亮度高、响应快、能耗低、寿命长等优点。大灯内部采用了纵向布局的LED光栅，犹如睫毛，点亮后生机炯炯。错落有致的蜂窝状下格栅给车头增添了更多的运动基因。一体式的设计展现出强劲的气势，寓示柯迪亚克强大的动力。强劲有力的铝制车顶行李架承重可达75kg，能够放置自行车、滑雪板等重物。

　　柯迪亚克提供流沙金、冰雪白、沉静黑、星夜灰、曙光金、檀木棕六种不同的车身颜色，满足不同消费者的审美需求。

　　内在自然，摸上去很舒服

　　中控台线条宛若极光弧带，流畅舒展，呈现原野般开阔视野。副驾驶员一侧装配了超大面积的饰板，凸显SUV的气势。仪表盘采用双色设计，白色外缘表盘自然柔和，白底黑字，不容易引起视觉疲劳。柯迪亚克内饰无论做工还是用料都十分考究：搪塑成型技术，让仪表台摸起来非常柔软，座椅材质为触感极佳的高档头层牛皮。

　　柯迪亚克在地板前部、地板后部、门内把手等多达18处的地方布置了氛围灯。当夜幕降临，晶莹剔透的氛围灯如同白色的水晶镶嵌于车身，不但起到了夜间照明作用，更营造出舒适温馨的车内环境。柯迪亚克提供了三种内饰风格，黑色时尚内饰动感炫酷，棕灰镶拼内饰简约清新，棕色致雅内饰沉稳精致。

　　空间宽裕，5座和7座比着大

　　柯迪亚克延续了斯柯达车系空间宽敞灵活的家族特征，车身宽度、轴距同级别最优，后备厢最大可扩展至2065L，不仅有5座车型，还有7座车型可选，打造出宽绰舒适的驾乘空间。

　　柯迪亚克车长4698mm，车高1676mm，车宽1883mm，轴距2791mm，车宽及轴距在同级车中鲜有敌手。基于宽大的车身尺寸，斯柯达的工程师对柯迪亚克的车内空间设计进行了细致、严苛的规划，让驾乘人员从踏入车厢的那一刻起就能明显感受到柯迪亚克的空间之大。身高1.8米的成年人落座，头部空间余量超过两拳，在后排甚至可以轻松翘起二郎腿。柯迪亚克空间虽大，但是操控并不困难，全车前后的12个雷达装置，可让车与周围的距离清晰可辨，一目了然。

　　除了座椅采用“2+3”常规布局的5座车型外，柯迪亚克还拥有“2+3+2”布局的7座车型，为了方便第三排乘客上下车，柯迪亚克设计了Easy Entry的功能，方便用户坐入第三排。

　　柯迪亚克后备厢空间不仅大，配合后排座椅按比例折叠更能为用户提供灵活多变的储物方案，方便实用。其5座车型常规状态下，后备厢容量为506L，后排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，当后排座椅全部放倒时，空间瞬间扩充至2065L，容量非常可观。7座车型，在第三排座椅打开的情况下，后备厢空间为190L，能够满足大多数日常使用需求。如果单独将第三排座椅放倒，容量可以扩展到506L，若将第二排及第三排座椅同时放倒，容量同样可以增至2065L。

　　柯迪亚克全系标配“星空级”全景大天窗，面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小，采光及视觉效果俱佳。天窗采用了包括外密封条、降噪密封条在内的三层密封设计，可以有效隔绝外部噪声和雨水。天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种，且配有电动遮阳帘，可以用来遮蔽阳光，保护乘客隐私。

　　安全系统，360°全方位保护

　　安全性素来是斯柯达车型最为看重的，柯迪亚克装配了整体式安全系统，融合主动安全、被动安全，旨在为每一位驾乘者提供360°的全方位保护。

　　柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车功能。采用按钮操作的电子驻车代替了传统的机械式手刹，不仅操作简便，也节省了车内空间。自动驻车则可以在车辆行进中发挥功效，只要车辆完全停止，自动驻车功能就会牢牢锁住四个车轮，这时候驾驶者就可以松开制动踏板，不用担心溜坡。如需继续行驶，只要轻踩油门，刹车将自动解除，车辆可继续前进。

　　搭载了第三代PLA自动泊车辅助系统的柯迪亚克，借助灵敏的超声波传感器可以快速扫描寻找可用车位，不仅可以实现平行泊车、垂直泊车（车头朝外），还可以完成高难度的头部泊车（车头朝里）以及水平泊车位自动驶离。操作自动泊车也非常简单，驾驶者按下自动泊车启动键后，系统会提示挂入R挡或D挡，期间只需一只脚控制刹车即可，无需操控方向。此外，当自动泊车开始后，若系统检测到线路上有障碍物且驾驶者未能及时发现进行制动时，系统会自动帮助车辆减速，降低意外发生的概率。

　　由于车身结构的原因，通过外后视镜观察后方车况时总或多或少存在视线盲区，当后方车辆处于盲区时，变道将极其危险。柯迪亚克提供的BSD盲点监测功能可以大大的减少这种风险。当车辆行驶速度>15km/h，位于车辆后方的传感器会开启工作，对车后方25米、侧方2.5米-4米，进行扫描。当有车辆进入扫描区域内，系统会通过外后视镜上的指示灯提示驾驶员谨慎变道。非常贴心的是，当用户驾驶柯迪亚克进行超车时，如果车速高于被超车车速10km/h，警示标志将不会出现，减少对驾驶者的干扰。

　　当车速低于30km/h直至静止时，STOP & GO 城市跟车行驶系统自动启用，使柯迪亚克在低速行驶时仍能保持和前车的距离。如果前车制动至静止状态，3秒内再起步，柯迪亚克会自动再执行跟车指令，随之起步。如果前车停留时间较长，只需要轻踩油门踏板就可以重新开始ACC跟车模式。车速长时间高于65km/h时，该系统将通过方向盘使用情况、油门及制动踏板动作、转向信号灯、白昼时间、行驶时间等相关数据判断驾驶员是否处于疲劳状态，如判断为疲劳状态，将通过警报音及仪表盘图像提醒驾驶员休息，避免疲劳驾驶，提高行车安全。

　　功能实用，雨伞槽和冷藏式小冰箱

　　斯柯达车型的功能配置素来以“实在贴心”闻名，柯迪亚克同样如此，不仅提供了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸智能多功能导航娱乐系统、12向电动调节真皮座椅、防霾空气净化系统、感应式电动尾门等方便实用的装备，还拥有前门雨伞槽、带冷藏功能的双开式手套箱等20项智慧解决方案。

　　这款全液晶数字仪表分辨率达到1280*480，能够根据环境光自动调整显示亮度，清晰不反光，并拥有双屏联动、主题风格可选、背景颜色可选等强大的功能。全液晶数字仪表拥有基本、经典、扩展、现代4种主题风格，驾驶者可以通过多功能方向盘按键以及中控导航屏随时切换，满足不同用户的喜好和不同驾驶状态的需求。

　　全系标配的8英寸智能多功能娱乐导航系统采用了TFT显示屏，支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统，配备了斯柯达智随在线互联系统、科大讯飞AI云助手、专业级导航、兴趣点推送、实时天气显示等功能，使用方便智能。

　　柯迪亚克的座椅造型根据人体工程学原理，采用包覆式结构，完全贴合人的乘坐姿态。座椅填充材质采用双密度发泡工艺，座椅中央填充物密度低，更柔软，带来更好的舒适度；座椅两侧支撑部位填充物密度高，保证足够的支撑性。此外，柯迪亚克座椅还提供了头层牛皮、12向电动调节、座椅加热、位置记忆等高档配置。

　　操控性，大众芯开起来很德系

　　柯迪亚克搭载了第三代EA888系列发动机，提供TSI330及TSI380两种动力。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、发动机启停、双喷射系统等先进的功能，动力性能、燃油经济性和排放水平都达到国内同排量级别发动机的翘楚。其中TSI330车型发动机在1500-4000rpm的宽泛转速范围内就能输出320N·m的最大扭矩，最大功率为137kW/4100-6000rpm，百公里综合油耗低至6.8L。TSI380车型发动机峰值扭矩高达350N·m/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6200rpm，0-100km/h加速时间仅需7.5秒，百公里综合油耗也仅为8L。

　　柯迪亚克提供了两款7挡湿式双离合变速器，其中与TSI330发动机匹配的变速器最高可承受420N·m的最大扭矩；与TSI380发动机匹配的变速器最大承载扭矩可达600N·m。两款变速器换挡的顺滑性、传动效率以及稳定性都位居一流水准，是目前市面上最先进的双离合变速器之一。

　　柯迪亚克提供了经济、标准、运动及个性化驾驶模式，搭载4x4智能四驱系统的车型还拥有雪地模式与越野模式。驾驶者可以通过中控屏或按键轻松选择不同模式。在不同模式下，发动机、变速箱、电动助力转向系统、ESP车身电子稳定系统等将拥有专门的输出特性，帮忙用户从容应对不同路况。

　　与此同时，柯迪亚克还提供更燃、更运动的GT车型，作为斯柯达首款轿跑SUV的柯迪亚克GT，其Coupé样式的溜背造型极富运动美学气息，座椅靠背与头枕连为一体，采用运动化包覆的设计，不仅看起来动感，还兼顾良好的支撑性。GT车型搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机，0-100km/h加速最快仅需7.5秒。此外，柯迪亚克GT还提供了智能四驱系统，配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架，使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。

　　汽势观：由于被大众汽车收购的缘故，保留了品牌独立的斯柯达，其实很大众、很德国。网上有个段子说“懂大众的最后都去买了斯柯达”，这个段子手肯定是个懂行的老司机。

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