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移动式交通信号灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，它在临时施工、交通事故处理、交通疏导等场景中发挥着重要作用。为了确保移动式交通信号灯的安全性、有效性和合规性，在设置相位以及进行安装时，需要遵循相关要求和标准。

首先，在设置移动式交通信号灯的相位时，需要充分考虑具体的交通流量情况和道路状况。根据实际情况，设置红灯、绿灯、黄灯等相位，合理安排时间间隔，确保交通流畅和安全。同时，根据交通信号灯控制器的特性，合理设置信号灯的闪烁频率和亮度，以便行车人员清晰识别。

其次，在进行移动式交通信号灯的安装时，需要按照相关规范和安装要求进行。首先要选择平整、稳固的地面进行安装，确保交通信号灯的稳定性和安全性。其次，在布放信号灯的位置时，需避免遮挡和干扰，以便行车人员清晰观测信号灯指示，从而避免交通混乱和事故发生。最后，也需要注意安装过程中的防水、防雷等安全防护措施，保障交通信号灯的正常运行。

总之，移动式交通信号灯的相位设置及安装依据是确保交通管理工作有效开展的重要保障。只有严格遵循相关规范和标准，才能保障交通信号灯的正常运行，确保交通秩序的有序进行。期待更多的实践经验与技术创新，为城市交通管理工作带来更多的便利和保障。

关于移动式交通信号灯的相位数与车道数的匹配问题有以下几点建议：

1、当道路宽度大于15米，即车道总数达到四条以上的交叉口，高峰小时车流量超过1200辆时，应安装机动车信号灯。在设有机动车道信号灯的交叉口，若进出口车道数为3条或更多，且有左转、直行、右转导向车道，应实施分道控制，设置车道信号灯。

2、在设有机动车道信号灯的交叉口，当双向四车道与双向四车道相交，某一方向进出口道的左转流量占该进出口道总流量的15%以上时，应采用三相位控制；当两个方向进出口道的左转流量都超过进出口道总流量的15%时，应采用四相位控制。

3、在设有机动车道信号灯的交叉口，当双向四车道与双向六车道或双向八车道相交，若双向四车道的左转流量大于本进出口道流量的15%，也应采用左转单独相位控制。

4、针对三岔路口，设置交通信号灯时需充分考虑左转、直行、右转的协调性，以及行人过街的安全性。目前，许多城市对三岔路口的信号灯采用三相位控制，这种控制方式存在较大的行人过街安全隐患，且易导致交叉口交通秩序混乱，增加事故发生风险。此类问题在现行法规规范中尚未得到充分关注。

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