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　　桑塔纳曾是国内最畅销的大众汽车，而桑塔纳也是大众旗下第一款进入中国的合资车型，1983年大众桑塔纳正式在中国组装成功，当时由于我国汽车制造业较差，首批桑塔纳都是手工组装而成，所以当时的定价高达18万元，虽然当时汽车技术较低，但汽车质量却非常出色。上汽大众售后保养可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

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　　众所周知，上世纪八十年代我国的经济水平很低，普通人根本买不起汽车，因此很多人担心桑塔纳的销量问题，但是桑塔纳在中国却创造了汽车销量奇迹，桑塔纳进入中国后，仅仅用了三年时间就完成了国产10000辆的任务，这对于当时的中国汽车行业来说真的是个奇迹。

　　随后桑塔纳火爆全国，成为了当时很多小老板的专属座驾，随着我国经济水平的提高，越来越多的家庭开始购买桑塔纳轿车，而随着时间的发展，桑塔纳的售价越来越低，2000年，来自巴西大众的桑塔纳2000正式进入国内汽车市场，后来又衍生出桑塔纳3000、志俊等经典车型，这些车已经成为了80后和90后的童年回忆，现在依然有很多老司机对桑塔纳情有独钟，大众首款国产车型，累计销量超600万台，桑塔纳将停产！享年39岁。

　　继大众捷达停产之后，大众桑塔纳也将离我们而去了，近日，有媒体报道，上汽大众桑塔纳将于2023年正式停产，截止到目前为止，大众桑塔纳在中国已经发展39年的时间了，2012年，基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳正式发布，鼎鼎大名的“普桑”就此消失。

　　如今的桑塔纳已经不再是之前的桑塔纳了，新款桑塔纳已经完成了身份转变，从曾经的中型轿车变成了经济适用的紧凑型家用轿车，不过该车依然沿用着桑塔纳的名字，由于PQ25平台过于老旧，基于此平台生产的捷达、桑塔纳和斯柯达昕锐等车型已跟时代脱节，退出历史舞台只是时间的问题，虽然大众捷达已经停产，但它化身成为大众全新的子品牌，定位更低端。

　　但是大众桑塔纳可能不会有捷达那么好的命运，恐怕是要和大家彻底说再见了，如今汽车领域正在实施双积分政策，生产一台新能源汽车就会奖励积分，而生产一台燃油车就会减积分，如果车企的积分是负数，那么就会受到处罚，而现在桑塔纳的利润非常低，大众汽车没有必要为了一台桑塔纳而缴纳罚款，所以大众桑塔纳的处境非常危险。

　　不管怎么说，大众桑塔纳在国人的心中依然有很高的地位，相信很多人不会忘记桑塔纳曾经的辉煌成就。

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