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　　“质量是上汽大众的生命”，不知道看到这样的一句话，作为上汽大众的你会怎么想，在2020年初，中保研与帕萨特之间的“碰撞”可是赚足了眼球。本以为德系大品牌带着自己全新的产品，在这项主抓安全性的碰撞测试中，竟然“阴沟里翻船”。为何要用这样的一句话来概括。因为在我们印象中，德系大品牌绝对是品质上的保证。也是这些年立足于中国市场的一个最重要的基础，只不过成绩的不理想与我们印象中形成了非常大的反差，也因为成为了热搜的一个主要因素！2022帕萨特https://www.svw-volkswagen.com/passat/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!

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　　图中所展示的就是2020年初，上汽大众帕萨特的正面25度撞击现场图。A柱形变让这款车成为了被攻击的对象，也因此，帕萨特的名声一泻千里，带来了效应就是终端销量上的暴跌，不夸张的讲，上汽大众帕萨特终端的销量持续下滑，也是自这款车上市后的首次现象，直到现在虽说终端销量在不断回暖，但是同比之下的销量仍旧是下滑。可想而知此次的事件对于这款车是多么大的打击！

　　或许也是感觉到此次件的影响力远超过预期，所以经过了重整后，上汽大众帕萨特在前一段时间“二刷”中保研，结果成绩斐然，不仅大获全胜，而且全优。这对于帕萨特来讲有种“王者归来”的感觉。而通过图中我们可以看到，此次的碰撞测试中，与第一次全然相同，正面25%偏置碰撞，A柱不再变形，车内方向盘没有发生任何位移，尾部和胸部以及头部的空间相对完整。

　　而在侧面的撞击中，我们也可以看到这款车的安全性也大幅度提升。因为全系配备了头部气囊，所以它的头部的安全性得到了最好的保障，即便是侧面的撞击对于B柱是毁灭性的，但是撞击后，车门依旧可以打开。所有的成绩相比年初的那次车次相比完全没有可比性。以至于有网友怀疑，这是充值了还是根本就不是一款车！

　　其实对于这个疑问，小编也有过疑问，毕竟此次的测试就是为了推翻第一次的成绩，或者说，第一次的碰撞试验确实让车的质量存在考验，而此次的帕萨特绝对是有针对性的。而且网友也流传着“送检”的说法，至于到底是真是假，其实小编也无从判断，只能说，不管怎么样，开车的时候一定要注意安全。但是如果此次的试验证明这款帕萨特确实已经“改过自新”，那么对于上代帕萨特的车主无疑是最大的尴尬了。不管怎么样，既来之则安之，安全驾驶比什么都重要，你们说呢！

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