fuzhitao

　　igbt散热器

　　汽车行业的开放标准。在软件定义汽车时代，实时性能、安全可靠的计算，以及灵活性、可扩展性和软件可移植性变得愈发重要。基于 RISC-V的MCU有助于满足这些复杂需求，同时降低车辆的复杂性，并加速产品上市。”

　　英飞凌是全球汽车MCU市场的领导者，占据了28.5%的市场份额(数据来源：TechInsights：汽车半导体供应商市场份额，2001年至2023年)。公司一直通过合资企业 Quintauris与半导体行业的其他头部企业合作，共同加快基于RISC-V的产品产业化进程。目前，英飞凌是首家宣布推出汽车级RISC-V MCU系列的半导体供应商。

　　为了促进这个未来产品系列的普及，英飞凌正与其软件和工具合作伙伴密切合作，建立一个全面的生态系统。在Embedded World 2025上展示的虚拟样机入门套件，是基于英飞凌战略合作伙伴Synopsys的工具套件开发而成。该套件支持了英飞凌合作伙伴在这一MCU硬件面世之前就开始开发适用于英飞凌RISC-V架构的开发软件和工具产品，因此将有助于加快该生态系统的建设和发展。

　　多家合作伙伴已开始使用该软件开发套件，并将在Embedded World 2025上展示首批解决方案，包括IAR、Elektrobit、Green Hills、HighTec、Lauterbach、PLS、新思科技(Synopsys)和塔斯金(Tasking)。2025全年还将有更多合作伙伴加入这一行列。基于他们的解决方案，虚拟样机将发展成为英飞凌未来MCU系列的完整数字孪生产品，支持客户提前进行开发测试，大大缩短产品上市时间。